Когда имеет смысл сделать
Вы живёте в регионе с суровыми зимами, где дороги активно посыпают реагентами и солью. Это главный фактор: соль и химия резко ускоряют коррозию.
Вы планируете долго ездить на машине. Если авто для вас — на несколько лет, дополнительная защита поможет дольше сохранить кузов в хорошем состоянии и избежать дорогого ремонта.
У вашей модели есть известные слабые места. Иногда конструктивные особенности или отзывы других владельцев подсказывают, что у конкретной машины уязвимы арки, пороги или скрытые полости — в таких зонах защиту стоит усилить заранее. Итак нужно ли делать антикоррозийную обработку автомобиля?
Вы часто ездите по грунтовым дорогам, гравию или бездорожью. Пескоструй от камней и грязи тоже бьёт по защитному слою.
Вы оставляете машину на улице, а не в сухом гараже. Открытое хранение ускоряет воздействие влаги и перепадов температур.
Вы недавно установили дополнительное оборудование (фаркоп, силовой обвес, защиты) — в местах монтажа могут появиться новые зоны риска.
Часто эксперты советуют сделать профилактическую обработку новому автомобилю до первой или второй зимы, пока металл чистый — так проще и технологичнее нанести состав, не борясь с уже начавшейся коррозией.
А можно пока не делать?
Да, если условия щадящие: машина редко выезжает, ездит в основном по хорошему асфальту в умеренном климате, хранится в гараже, а срок владения планируется коротким. В таком случае достаточно регулярно осматривать кузов, особенно днище, арки, швы и скрытые полости, и удалять загрязнения.
Важные нюансы
Не стоит наносить антикор «на всякий случай» без осмотра. Сначала специалист оценит состояние заводской защиты: где слой цел, а где есть пробелы или уязвимые зоны. Задача дополнительной обработки — не заменить заводскую, а усилить её в самых нагруженных местах.
Заводская защита — это базовый уровень. Даже если машина оцинкована, это не гарантирует полной защиты во всех зонах: в швах, стыках, скрытых полостях, под пластиковыми защитами может скапливаться влага.
Если на кузове уже есть очаги ржавчины, сначала нужно провести зачистку, возможно, использовать преобразователь ржавчины, и только потом наносить защитный состав. Наносить антикор прямо поверх активной коррозии нельзя.
После кузовного ремонта восстановленные участки тоже стоит заново защитить.
Покрытие со временем изнашивается. Его нужно периодически обновлять. Сроки зависят от типа состава (битумные мастики — примерно 2–3 года, современные полимерные могут служить до 5 лет, а масляно-восковые для полостей — 1–2 года) и условий эксплуатации. Я рекомендую ежегодно проводить профессиональную диагностику состояния защиты. А антикоррозийная обработка днища автомобиля минск представлена по адресу - https://antikorim.by |
Главная 